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domingo, 1 de noviembre de 2009

cambiar de escala

"..Conceptual, y prácticamente, la relectura del territorio, y en eso, del valor de sus componentes, no solo sigue encerrando buena parte de la materia prima que el mundo necesita para funcionar, y eso da una prioridad estratégica en las relaciones de dominación, sino que de modificarse los vectores de esa explotación, se modifican las relaciones con el territorio, y con eso, las operaciones racionales sobre el mismo, a las cuales la arquitectura y el urbanismo terminan dando forma.

En esta lectura, el taller encuentra allí su nuevo topos, y la utopía como no lugar, como ámbito aun sin explorar, nos interesa como lugar posible, como desplazamiento de paradigmas necesario, y en ese desplazamiento, todos los espacios a cargar de sentido, todos los descubrimientos, o en todo caso, todas las nuevas relaciones a establecer a partir de esta lectura.

La geografía, y el territorio como primer arquitectura, son el soporte de la reflexión del taller, el lugar desde donde entender las nuevas dimensiones de relaciones y complejidades a resolver, a las cuales, la arquitectura no escapa.
Si cada cultura, en distintos momentos de la historia ha necesitado construir una utopía que le permitiera desplazarse hacia el futuro, y si esas utopías son la exterioridad, Sudamérica, como exterior del exterior, encuentra en el interior profundo su territorio ideal, la posibilidad de reflexionar críticamente desde su pasado, y encontrar en si mismo, el futuro."
extracto del texto "el exterior del exterior" de pf/AFRa para el libro del taller sudamerica


la semana pasada las presidentas de argentina y chile sellaron con su abrazo acuerdos que incluyen la construcción de túneles que unen ambos paises, extendiendo el ambito de vinculos, conectando el territorio, dándole una nueva dimensión.
el pacífico,y oriente en él, quedan mas cerca, siendo que aún no podemos cruzar el río uruguay hacia el otro oriente, el botija.

la arquitectura deberá asumir esta nueva escala, con la geografía como primer dato y la comlpejidad de los nuevos programas como insumo proyectual.

la reflexión proyectual que en su momento hicéramos sobre las papeleras http://www.estudioafra.com/articulo.html,
o el proyecto de beto eliash del tunel de la concordia, para la frontera chile peru bolivia, http://www.eliash.cl/blog/index.php?paged=2
buscan poner a la arquitectura en esta nueva dimensión a reflexionar.

entre tanta miseria a diario en la tapa de los diarios, entre tanta negociación especulativa en el proceso eleccionario en la fadu durante estas últimas semanas, este abrazo, del viernes, también debiera permitirnos cambiar la escala de prioridades por las que trabajar colectivamente.

martes, 27 de octubre de 2009

renovables

la semana pasada estuvimos en la conferencia que Al Gore dió en el municipio de Tigre, reflexionando las nuevas relaciones que la humanidad va generando con el territorio y los recursos;

de entre varias cosas interesantes, una:

de todos los recursos renovables,
los políticos que no cumplen sus compromisos, son los mas fáciles de reponer.

verdad incómoda.

inexorable


hace mas de un año poníamos en escena a partir del proyecto del parque lineal del sur, algunas acciones prioritarias para cargar de sentido al riachuelo, pero el gobierno de la ciudad entendió que era preferible actuar en otros sectores de la ciudad.
una pena no poner los pocos recursos disponibles allí donde mas hacen falta, donde mas rendirían.
hoy la justicia, multó a dos funcionarios sobre su patrimonio personal, por no cumplir con los compromisos tomados.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1191244&pid=7624758&toi=6256
hay tiempos que uno quisiera que fueran otros, pero por suerte hay cosas inexorables.
en algún momento, la metrópolis, los responsables políticos de los destinos colectivos, entenderán finalmente el valor fundante del riachuelo, el potencial transformador para la vida de la ciudad que tiene la cuenca.

martes, 13 de octubre de 2009

estereotómico

comenzaron finalmente las obras del proyecto en punta ballena.
15 viviendas en punta ballena, y la arquitectura que se asocia a la tierra, proponiendo un cambio de código para que lo tectónico de lo edilicio sea lo menos posible, y el edificio, extendido y asociado a la ladera, preserve las visuales de valor público.

cada vez mas uruguayos, salvo este miércoles, y a pesar de diegote.

jueves, 8 de octubre de 2009

banco de la republica, uruguay

proyecto para la nueva sede del banco de la republica, en la bahía, en la ciudad vieja de montevideo.
el espacio público como ícono bicentenario, una respuesta uruguaya a la icononización de la arquitectura en el escenario global.




BROU.DOC

a veces un edificio de 30000m2 son 20545 caracteres sin espacios. (deberían haber sido un caracter por m2?)


"Uruguay en el mundo / Las manifestaciones físicas de los flujos
Ese escenario paradojal que mencionamos, del exhibicionismo y el show iconográfico de las grandes metrópolis y de las micrópolis nuevo ricas, debiera servirnos para plantar una postura de carácter, para que los nuevos símbolos sean los de los viejos valores puestos al servicio de la nueva época.

Operaciones globales, manifestaciones locales / Ciudades mundiales: conexión e iconografía.
Las manifestaciones físicas sobre el territorio expresan esos vectores, y cada una de ellas a su escala expresa un símbolo, modifica el territorio que afecta, deja una señal de la época y de la manera en que entendemos esa época desde nuestra cultura.
La nueva sede del BROU se suma a ese rosario de acciones de refundación de país de cara a un nuevo milenio, al borde de un nuevo centenario.
Por eso es una de las posibilidades para reforzar-remarcar aquellos aspectos de la cultura uruguaya en este contexto, allí donde los rasgos, la personalidad y el carácter asoman como bienes preciados y difusos, en medio de tanta pirotecnia, tanta banalidad, tanta generalización y empaste.

Hitos urbanos: La standardización de la simbología y la pérdida de carácter
La iconización de las ciudades alienta desde lo formal la ilusión de pertenencia, mientras que los flujos en su devenir profundizan la exclusión.
Si el BROU debe significar un hito urbano de la zona histórica, así como una nueva pieza de calidad dentro del sistema de componentes del paisaje urbano,
Como debemos entender el valor mismo de la institución en esa idea, y transformarlo en lo icónico, sin recurrir a una sobreactuación formal propia de esa otra lógica ajena y banal?

Bicentenarios genéricos / De lo formal a lo profundo: que significa alcanzar el cielo.
Uruguay atesora como pocas otras culturas el símbolo de su horizonte horizontal, en una invariable a lo largo de toda su costa, pública, desde Salto al Chuy; de apropiación del borde para el dominio publico; de abrir estancias para todos, bancos públicos desde donde soñar en el horizonte lo que viene, alcanzando cabalmente el cielo.

Montevideo y su bahía: el puerto es la puerta.
En esta mirada, no será entonces la bahía de Montevideo, el ícono a poner en
evidencia ?
La bahía es el sitio referencial desde el inicio, abrigo y articulador de relaciones desde fuera, puerto al mundo, y hacia el interior, llegada y salida de los vínculos que alimentan el país.
Una bahía que es un puerto natural, una puerta natural.

Montevideo y sus plazas: el sistema de los espacios públicos y la bahía como plaza matriz
Esa escala macro de relaciones que atraviesa la bahía, no le impide preservar su condición de territorio estructurante, literal y simbólicamente, de la ciudad de Montevideo.
Su magnifica condición soporta aún en el paso del tiempo y en las sucesivas capas que la historia le impone de infraestructuras y equipamientos, su rasgo de espacio publico por excelencia en términos de estructurador del territorio de la metrópolis.
Y en la lógica de sistema de plazas/espacios públicos que estructuran y ordenan la ciudad en la península, recuperar la condición real e icónica de lugar convocante, de vacío soporte, de plaza matriz.
Una plaza matriz que en su condición otra de puerta al mundo, se define por el valor de sus bordes.
Y en la definición de los bordes , entender el carácter y la posibilidad que cada programa formalizado produce como pieza de sentido de ese vacío:

Plaza matriz: bordes y puerta / la rambla privada y la pública: llenos y vacíos.
Abriendo zoom sobre el padrón, y sin vocación de extender el área de acciones, pero si pensando el proyecto en una reflexión mayor en su propia impronta, el vacío del predio del BROU tiene una escala que bien podría asumir el problema dentro de sus consignas, como interfase entre el agua y la ciudad vieja, en la dimensión necesaria para enhebrar el sistema interno de vacíos plazas publicas existentes en la ciudad a rematar en la nueva plaza matriz/bahía, y donde el hito urbano se trate de un belvedere publico desde donde la ciudad honra a la bahía, y recibe al visitante allí en su lugar fundante.

1896-2016: El mismo proyecto / El pasado como soporte de lo contemporáneo.
100 años más tarde, esos paradigmas se desplazan,
ese mismo banco interior proyecta a sus clientes al mundo, que se expresa en esa bahía a nuestra espalda,
y a su ya probada solidez, le agrega transparencia e innovación.
y lo que en su momento se reservaba al interior inexpugnable y protegido, hoy se manifiesta como patrimonio de lo público: el hall introspectivo y protector deviene en belvedere público de la ciudad, del país, al mundo.

Los ideales colectivos y las necesidades individuales. Las dos escalas.
Así pensado, el zócalo de granito que soporta el banco, crece hacia la bahía construyendo la barranca como un belvedere de programas públicos, peatonal, estereotómico.
y el programa oficina, que se agrega, se tensiona con el edificio existente, completándolo en su lógica tipológica edilicia, tectónica, y permitiendo a lo viejo, girar en lo nuevo y llegar a la bahía.
De esa manera el banco 2016 tiene dos frentes y ninguna espalda, se vuelve atravesable y público.
Y en ese cambio de escala, incorpora entre sus tesoros a custodiar, el patrimonio de la ciudad y la historia, y el apostadero como corazón del nuevo hall publico belvedere, tesoro de lo tangible.
Otro de los tesoros de esta ciudad que queremos preservar, es el de su escala y el de su manera de habitarse: la peatonalidad, el encuentro , la escala, ese sol dorado de cada tarde.
Tesoros que muchas ciudades han perdido en pos de un progreso genérico. Y por eso, ante la tentación del icono edilicio , la certeza del hito del Lugar.

Geografía, centro histórico, paseo y belvedere.
Es ese nuevo espacio la reinterpretación del hall bancario, donde el mármol deviene en plaza, y donde la magnitud pasa de lo edilicio a lo territorial, con una institución que asume un rol en la valoración del tesoro público incorporando a los recursos a custodiar la dimensión del territorio, y los recursos naturales expresados en la bahía.

Cultura, patrimonio, trabajo y edificio
El edificio, en su lógica tectónica racional, comprende un sistema de plantas de oficinas, de 75*15, en 8 niveles, lo que implica 10000m2 de superficie flexible de armados diversos, con dos cabeceras halles por planta, miradores al pasado y al futuro, dos núcleos verticales de granito negro oriental, (la manera actual de recrear la solidez de las columnas corintias de Veltroni), y un área central de trabajo de armado flexible.

La otra pieza significativa que completa el conjunto, es la piel que , tomando la continuidad del techo a dos aguas de cobre que cubre el hall original, corona el edificio nuevo generando un mirador remate, cayendo luego por delante del bloque de oficinas, generando una pantalla que regula la acción del sol, tamizando los efectos del aire caliente que sube por el sistema de semicubiertos que funciona como expansiones de las oficinas hacia adentro, y que construye la pieza de escala en relación a la bahía.

Si la nueva sede del BROU logra reunir y resaltar el patrimonio existente, habremos construido un nuevo icono."

MONTEVIDEO, AGOSTO 2009, EXTRACTOS DE LAMEMORIA DE LOS AUTORES

BROU.GIF

a veces un edificio de 30000m2 es 5 dibujos











BROU.SKP

a veces hacer un banco de 30000m2 es un equipo de gente maximizando el analisis de las variables posibles.
maximizar las variables es construir muchos bancos de 30000m2, cada una de ellas con diferentes reacciones y respuestas a las condicionantes.
unos pocos de los cientos de dibujos que implican hacer un proyecto, como homenaje a todos los que en su esfuerzo, siguen creyendo que el sistema de concursos para la obra pública sigue siendo la institución mas democrática y transparente que nos permite el acceso al debate por la construcción de nuestras ciudades.






martes, 6 de octubre de 2009

silla AFRa


"El trabajo que hicimos plantea la posibilidad de trabajar sobre un elemento único, sistémico, seriado y de producción masiva y maquinal, que en su repetición y vinculación alterada en cada caso por cada autor, pueda crear una variación:
la acción de autor introduce la pieza madre y una lógica sistémica, para que los autores, los que sean, le den sentidos otros,
y así, silla, sillón, mesa, poltrona o banco.
Interior o exterior.
Monomaterial o multicolor.

Hay un sentido que cada proyecto debe encontrar, y las operaciones que sean necesarias para su concreción deberán alinearse a ese ideario.
La manipulación de la materia nos importa como una estrategia de utilización de un recurso, como una manera de darle al diseño un lugar de pertinencia, lejos de los avatares de la moda y los estados de ánimo, tan susceptibles ellos.

Nuestra silla de autor se vuelve mas interesante cuanto menos control tengamos sobre ella."
DE LA MEMORIA DE LOS AUTORES

finalmente!

si,
finalmente llegamos a la tapa de clarín arquitectura!
despúes de dos primeros premios en concursos nacionales, y de un premio nacional de
arquitectura que no calificaron en su momento, accedimos al parnaso (en tamaño avatar de facebook) con la propuesta para la silla de autor, donde nos convocaran entre una serie de diseñadores y arquitectos.

esta semana, en el marco de la bienal de arquitectura de buenos aires, se exponen los prototipos de la serie, desarrollados por santorini.

gracias a la gente del suplemento, a berto por la convocatoria, y en especial a vivi urfeig por la paciencia.

vuelta por el universo

volvemos al ruedo, luego de algunas vueltas por ahí:

primero por córdoba, gracias a la invitación de la universidad católica, en un ciclo de charlas de arquitectura latinoamericana, para mostrar algunas de las cosas que estamos pensando en el estudio.



después a rosario, en el marco del 1º congreso de estudiantes CREA; una buenísima muestra de como es posible hacer política en la universidad, con el debate académico como eje de la propuesta, y el espacio público como ámbito de reflexión colectiva.

gracias dutari y la ucc, gracias los AREA y la fapyd- unr.

viajar nos permite vernos de cerca.

viernes, 17 de julio de 2009

fricción: la verdadera humanización del espacio público

tal vez el desafío mas grande que abordamos respecto al uso del espacio público en buenos aires sea el de la inversión de carga: revertir la idea de que el espacio público no es de nadie, y que es responsabilidad de algún gobernante su manutención.
lograr que la ciudadanía asuma la propiedad de lo público, sería una medida re-fundante que modificaría sustancialmente la gestión del ámbito colectivo.
el ideario y la educación también es obra pública.

paralelamente, las politicas públicas respecto al flujo ciudadano, al transporte urbano, y los paradigmas de bienestar respecto al tiempo (dinero) que la población pierde en desplazarse (45 minutos máximo entre la casa y el trabajo) son prioridades a la hora de establecer el ideario de la ciudad que afrontamos, la segunda metrópolis.

dentro del nivel de complejidades que implica el transporte urbano, y que excede a nuestro alcance, el ejercicio proyectual que exponemos, y que planteamos en el PLS, es una manera de participar y concientizar desde nuestras incumbencias como arquitectos independientes en la cosa pública.
la recuperación de ámbitos ganados por el auto privado , en favor del transporte público en cualquiera de sus formas, es una prioridad para nuestras ciudades.

enfrentamos el desafío de construir ámbitos mas equilibrados en el inevitable crecimiento de nuestras ciudades, y el desarrollo de estrategias que complementen usos y costumbres que alienten la democratización y accesibilidad de los recursos y los espacios es un objetivo de todos.

implementar este tipo de iniciativas de baja inversión estatal, y alto impacto y compromiso ciudadano se ha vuelto un desafío inmediato, y es menester apoyar y fomentar cualquier iniciativa en esa dirección.

Hipótesis velib-buenos aires

ya hablamos respecto al insumo cultural que hace o no posible el éxito de una iniciativa:
las primeras preguntas que surgen:
Cuantas bicicletas hacen falta? Distribuidas como?
Las roban ¿ las rompen? Por donde circulan? Que inversión implica? Cuanto es comparado con los subtes? Que obra demanda?

Si bien París es un ejemplo inusual de tradición de uso y respeto de la cosa pública, hablamos de una metrópolis multiétnica, de 2 millones de personas; y del uso de bicicletas, tal vez el medio de transporte mas democrático y accesible del mundo urbano.

Buenos Aires, como dijimos una de las 10 ciudades mas grande del mundo, debiera aceptar el desafío adaptando el sistema a nuestras condicionantes, pero no parece ser algo imposible.

algunos datos para poder evaluar la iniciativa:

Paris ofrece estaciones con 15 bicicletas promedio que cubren áreas de 400mts de diámetro aproximadamente: esto es 0.126km2 cubiertos cada 15 bicicletas.
Para abastecer a la totalidad de buenos aires serían necesarias, en una situación ideal, 18214 bicicletas, en un supuesto de 1215 estaciones de suministro de bicicletas de 15 unidades cada una.

si asumimos que aquí el costo de la unidad pueda ser menor (aprox.150usd por unidad), una rápida cuenta implica una inversión de 2.500.000usd en bicicletas, y un monto similar en equipamiento, lo que da una inversión teórica de 5.000.000usd para abastecer a toda la ciudad de buenos aires de bicicletas.

esto no es mas que un ejercicio proyectual, para rápidamente entender una posibilidad.
no se incluye aquí la complejidad ni el valor de las obras de bicisendas, pero una vez mas, el ejemplo parís permite entender que no es algo que no se pueda hacer.

el caso velib-parís

El estudio de referentes obliga a contextualizar el objeto de estudio y evaluar su potencial implementación en otro ámbito.
Por supuesto que tomar a París de referencia no debe hacernos perder la condición de ciudad casi ideal; pero en este caso, no parece un mal ejemplo desde donde estudiar las alternativas que le den la posibilidad de un modelo posible para buenos aires.
El sistema ofrece estaciones con 15 unidades promedio, que cubren un radio de 200mts. a la redonda, en toda la extensión de la ciudad.
Uno puede acceder a las unidades a través de tarjeta magnética anual, que puede sacarse con pago en efectivo o cheque y se envía a domicilio, o a través de tarjetas temporales, que se consiguen con pago en tarjeta de crédito, en las mismas bases, en el momento de la necesidad de uso.
La tarjeta, en cualquiera de sus duraciones tiene un cargo inicial; el uso, si es menos de ½ hora es sin cargo, y a partir de ½ hora en adelante, es de 1 euro la media hora.
Las bicicletas están valuadas en 150 euros, valor que se manifiesta en un seguro de caución que se incluye en la primer transacción, que solo se ejecuta en caso de desaparecer la bicicleta del sistema.

jueves, 16 de julio de 2009

velib: La velocidad como recurso

Dentro del sistema de cruces/flujos de sentido norte sur, el parque lineal a diferencia de los otros dos cruces/clips al río, asume la dinámica y la lógica barrial, tomando la velocidad de la peatonalidad y la bicicleta como característica del enclave. Esa velocidad es la particularidad de la pieza. Por eso proponemos que sea el parque lineal la cabecera de instalación del sistema de biking como alternativa a la vehicularidad, dando respuesta al espíritu de la intervención, que vuelve mas equilibrado y sostenible el crecimiento y densificación de nuestras ciudades. Imaginamos tomar la bicicleta en la cabecera Garay, atravesar los 3,64 Km del parque bajando hacia el río, hacia la otra cabecera que proponemos en el edifico que la policía utiliza precariamente en el borde del Puente Uriburu; llegar luego al río de la Plata, 4,25 Km Riachuelo abajo, o la Casa Rosada, por la banquina de Puerto Madero, 2,8 km al norte.
Traccion a sangre, tecnología de punta para la ciudad.
de la memoria del proyecto ganador del concurso parque lineal del sur , julio 2008